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        二手發電機回收柴油發電機燃燒室容易積碳的原因

        人氣:382發表時間:2018-03-01 13:26:15
        二手發電機回收柴油發電機燃燒室容易積碳的原因
        積碳是燃油和潤滑油不完全燃燒產生的沉積物。積碳嚴重時,不但使柴油發電機功率降低,油耗增加,還能夠降低電控柴油機氧傳感器的靈敏度,使氧傳感器輸出信號不準,進而導致ECU不能準確地修正空燃比,使柴油機燃燒進一步惡化,尾氣排放嚴重超標。導致柴油發電機燃燒室積碳的原因很多,匯總一下,主要有下列幾點。
        (1)機油竄入燃燒室。例如活塞與氣缸間隙過大或連桿軸承間隙過大,致使機油大量跑到缸壁上,在活塞下行時不能充分刮除,機油便竄入燃燒室,且燃燒不完全,形成積炭。
        (2)氣門與氣門導管間隙過大,也會使機油吸入燃燒室。嚴重時往往會占竄入燃燒室機油量的30%。
        (3)噴油量過多,噴油霧化不良,二手發電機回收噴油過早或過遲,柴油質量不好等都會引起燃燒不完全。
        (4)活塞環密封不嚴,產生漏氣,使壓縮壓力不足,氣缸內不能產生高溫,柴油便燃燒不完全,形成積炭。
        (5)進、排氣門漏氣、配氣相位不對,或進、排氣門有堵塞,使氣缸內空氣量減少,燃燒便不完全。如發現進氣通路有積炭,一定是進氣門嚴重漏氣,或配氣相位不合適以及排氣堵塞的緣故。
        (6)柴油機長時間在超負荷狀態下工作,由于供油過多,爆發壓力較大,也使這些零件承受較大的負荷,超過設計能力而受到損壞,同時因供油過多,燃燒不好,不僅柴油機冒黑煙,機體過熱,而且積炭過多、活塞環被膠著咬住而使連桿被拉斷。
        (7)二手發電機回收氣門間隙調整過小。氣門桿受熱后會膨脹,所以在氣門桿端和搖臂之間必須留有間隙,如果該間隙留得過小,氣門受熱后會被搖臂經常頂開,而使氣門關閉不嚴,并且還會使氣門密封錐面嚴重積炭或燒損。
        (8)氣門積炭的具體原因是:
        ① 柴油中含有過多的膠質;
        ② 柴油發電機長時間在低溫下工作;
        ③ 柴油霧化不良;
        ④ 空氣濾清器失去作用;
        ⑤ 在油浴式空氣濾清器中,加的機油過多;
        ⑥ 氣門導管上部磨成喇叭口或磨成橢圓形,這時潤滑搖臂處的機油被流入氣門上而形成積炭;
        ⑦ 氣缸內竄入機油;
        ⑧ 機油粘度過稀或加注過多。
        (9)更換噴油器時舊銅墊未取出,又增加了新墊,或墊片過厚,結果使噴油嘴縮在喉管內,柴油不能均勻地分布在燃燒室中,產生燃燒不良,造成噴油嘴積炭、過熱而卡住。
        (10)柴油發電機過熱,容易使零件變形,機油粘度降低以致燒結,產生大量積炭,失去潤滑作用,加快機件的磨損。


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